Glosario del sector
Cuarenta y nueve términos que todo propietario de empresa de traslados, operador y conductor nuevo debería conocer — del argot del despacho a las categorías de licencia y registros que dan forma a este sector en Europa.
Una reserva en la que el cliente dispone del vehículo y del conductor durante un número fijo de horas y decide el recorrido sobre la marcha, en lugar de un trayecto cerrado de A a B. Se factura por hora con una duración mínima, habitualmente de dos a cuatro horas.
La aplicación móvil con la que el conductor recibe asignaciones, consulta los detalles de la recogida, actualiza el estado del servicio (en camino, en posición, pasajero a bordo, finalizado) y captura firmas o fotos. Sustituye llamadas y hojas de papel, y devuelve el estado a la central en vivo.
TransferCRM Driver appEl intervalo entre el momento de reservar y el de la recogida. El trabajo de traslados premium se reserva mayoritariamente con horas o días de antelación — lo contrario del transporte bajo demanda — y eso es justamente lo que hace posible una planificación cuidadosa del despacho.
El término norteamericano para el transporte profesional con conductor en berlinas y SUV premium sin distintivos — el equivalente de lo que en Europa se llama chauffeur, VTC, NCC o Mietwagen. Black car alude al vehículo discreto y sin marcas, no a una marca concreta.
Un conductor formado para un servicio premium: recibe al pasajero con cartel, gestiona el equipaje, abre las puertas y conduce con un estándar alto. La diferencia con un conductor cualquiera es el nivel de servicio — el chófer es la cara visible de la marca ante el cliente.
Un acuerdo permanente por el que una empresa reserva traslados para su personal o sus invitados a tarifas pactadas y recibe una factura consolidada — normalmente mensual y con plazo de pago — en lugar de pagar servicio a servicio. La columna vertebral del ingreso B2B de la mayoría de las empresas de chófer.
Corporate transfer softwareEl carné profesional francés del conductor VTC, expedido por el prefecto y válido cinco años; su renovación exige catorce horas de formación continua. Es individual del conductor — la empresa que explota la actividad se inscribe aparte en el registro REVTC.
Becoming a VTC operatorLa tarjeta del conductor de taxi neerlandés, obligatoria para el transporte de pasajeros con ánimo de lucro y vinculada a un certificado de conducta (VOG) y a la aptitud médica. El vehículo y la empresa cuentan además con sus propios permisos.
El certificado portugués del conductor TVDE: un curso homologado de 50 horas, un examen del IMT y reconocimientos médicos de grupo 2, con validez de cinco años y un reciclaje de nueve horas en la renovación. Una de las tres capas de licencia, junto a la del operador ante el IMT y los requisitos del vehículo.
Software de transfersEl proceso de asignar los servicios reservados a vehículos y conductores concretos y conducirlos a lo largo del día — incluidos cambios de última hora, retrasos, sustituciones de conductor y seguimiento en vivo. En una operación premium, aquí es donde se defiende o se pierde el margen.
Dispatch featuresUna agencia local que organiza transporte, actividades y logística para grupos y clientes corporativos por encargo de turoperadores extranjeros. Las DMC reservan en volumen, esperan tarifas netas y necesitan coordinación a nivel de programa, con muchos vehículos y varios días.
DMC transport softwareLa obligación de una organización de velar por la seguridad de empleados e invitados que viajan. En transporte terrestre se traduce en conductores verificados, vehículos asegurados, visibilidad del servicio en vivo y un registro auditable de quién viajó, adónde y con quién — requisito habitual en los concursos corporativos.
Pasar trabajo entre operadores: hacer farm-out es ceder a una empresa colaboradora una reserva que no puedes cubrir; hacer farm-in es ejecutar servicios recibidos de otros operadores o de redes internacionales. Ambos se sostienen en tarifas netas pactadas y estándares de servicio claros.
La prueba de idoneidad que las autoridades británicas de licencias aplican a operadores y conductores de private hire — comprobaciones de antecedentes, conducta e integridad empresarial que condicionan la concesión y la renovación de la licencia.
La hoja de servicio italiana del NCC, que documenta cada trabajo: vehículo, conductor, horarios, kilómetros y datos del cliente. La obligación afecta al contenido; la forma electrónica centralizada sigue en movimiento tras la anulación judicial del decreto de desarrollo de 2024.
Opening an NCC businessUna persona que recibe a los pasajeros dentro de la terminal — en llegadas, con un cartel — y los acompaña hasta el vehículo. Se usa en servicios VIP, grupos grandes y aeropuertos donde los vehículos no pueden esperar junto al bordillo.
La hoja de trabajo del conductor para un turno o un servicio concreto: horarios, direcciones, nombre del pasajero, número de vuelo, vehículo y notas especiales. Antes en papel, hoy se entrega por la app de conductor, con los estados volviendo de forma automática.
La categoría de licencia británica de los taxis propiamente dichos: vehículos que pueden recoger en la calle y esperar en paradas, con taxímetro y tarifas reguladas. La contrapartida del trabajo PHV, exclusivamente sobre reserva previa.
La hoja de ruta española del VTC: el registro de cada servicio — origen, destino, horarios, vehículo, datos del contrato — cuyos datos deben comunicarse electrónicamente al registro estatal RVTC antes de que comience cada trayecto.
Software VTCUn trayecto que el vehículo realiza sin pasajero que pague — típicamente el regreso tras dejar al cliente o la aproximación a una recogida lejana. Los kilómetros en vacío tienen coste completo e ingreso cero, y por eso los operadores encadenan servicios por geografía y tarifan en consecuencia los trayectos largos de ida.
La autorización de explotación alemana para empresas de Mietwagen y de taxi, otorgada por la autoridad local por un máximo de cinco años. Se apoya en tres pilares: honorabilidad personal, capacidad financiera y competencia profesional (examen ante la cámara de comercio).
The Mietwagen licence guideUn servicio de recepción en el que el conductor o un greeter espera dentro de la terminal con un cartel, ayuda con el equipaje y acompaña al pasajero hasta el coche. Suele incluir una espera gratuita definida tras el aterrizaje y se tarifica como parte del traslado.
La categoría de licencia alemana para el transporte con conductor reservado con antelación (Mietwagenverkehr según el § 49 de la ley de transporte de personas). A diferencia de los taxis, las empresas Mietwagen solo pueden realizar servicios prerreservados y están sujetas a la obligación de regreso a la base.
Mietwagen softwareLa categoría de licencia italiana para el alquiler con conductor. Los operadores NCC trabajan sobre reservas desde una base registrada (rimessa) y documentan cada servicio en una hoja de servicio (foglio di servizio), en un sistema distinto al de las licencias de taxi.
Software NCCUna reserva en la que el pasajero nunca aparece en el punto de recogida acordado. Unas condiciones profesionales definen cuándo un servicio pasa a ser un no-show facturable (por ejemplo, agotada la espera incluida y fallidos los intentos de contacto) — lo que protege al operador de asumir el coste completo.
Un marketplace que vende productos de viaje — traslados al aeropuerto incluidos — a consumidores (por ejemplo Booking.com). Las OTA aportan volumen pero cobran comisión y se quedan la relación con el cliente; por eso los operadores equilibran ese trabajo con reservas directas desde su propia web y widget.
El núcleo común de los regímenes europeos de transporte con conductor: todo servicio debe reservarse antes de la recogida, por el canal registrado del operador. La reserva con marca de tiempo es la prueba legal ante una inspección — y por eso un sistema de reservas funciona también como registro de cumplimiento.
How bookings workUna propina opcional o pactada de antemano para el conductor, dejada al criterio del pasajero o añadida a la factura como porcentaje fijo. Los contratos corporativos suelen preferir un precio todo incluido con la propina incorporada, para que el viajero nunca gestione pagos dentro del coche.
La categoría de licencia británica para el transporte de pasajeros reservado con antelación. Todo servicio PHV debe reservarse a través de un operador licenciado — nada de recoger en la calle — y operador, conductor y vehículo tienen cada uno licencia de la autoridad local, TfL en Londres.
Private hire booking softwareNombre coloquial del permiso alemán de transporte de pasajeros (§ 48 FeV): edad mínima de 21 años, permiso B desde hace dos años, reconocimientos médico y oftalmológico, y validez máxima de cinco años. Cada chófer lo necesita además de la concesión de la empresa.
The Mietwagen licence guideOfrecer transporte a los pasajeros en el momento — circular buscando clientes o esperar en una parada. Reservado a los taxis licenciados en la mayoría de los regímenes europeos; las categorías de reserva previa (PHV, VTC, NCC, Mietwagen) lo tienen prohibido y deben demostrar que cada servicio se reservó con antelación.
Los datos que un operador británico de private hire debe consignar antes de que empiece cada servicio — pasajero, recogida, destino, precio, conductor y vehículo, y en Londres desde julio de 2024 también quién tomó y quién despachó la reserva — conservados doce meses para inspección.
UK software comparisonEl registro nacional francés de explotadores VTC. Las empresas (no los conductores) se inscriben electrónicamente por cinco años, acreditando seguro y una capacidad financiera de 1.500 € por vehículo; operar sin inscripción es delito, con penas de hasta tres años de prisión y 45.000 € de multa.
Becoming a VTC operatorLa base de garaje italiana del NCC: disponer de sede operativa con al menos una rimessa en el municipio que otorga la autorización es condición de la licencia, y allí se reciben formalmente las reservas. El regreso tras cada servicio aislado ya no se exige cuando existen reservas consecutivas.
Opening an NCC businessLa obligación alemana de regreso a la base para los Mietwagen: tras cada servicio el vehículo vuelve a la sede — salvo que, de forma documentada, haya entrado un nuevo encargo antes o durante el trayecto. Es la marca de tiempo de la recepción del encargo la que hace lícito el servicio siguiente.
Mietwagen softwareEl registro estatal español de comunicaciones de servicios VTC: desde febrero de 2022 cada servicio debe comunicarse electrónicamente antes de iniciarse, con los datos de la hoja de ruta. Hace cumplir la precontratación y los límites territoriales — y convierte los datos de reserva estructurados en una necesidad legal.
Software VTCEl registro nacional portugués de actividades de animación turística, gestionado por Turismo de Portugal. Agencias y empresas de animación operan sobre una inscripción en el RNAAT, que en la práctica enmarca parte del mercado de traslados turísticos junto al régimen TVDE.
Software que reúne reservas, vehículos, conductores y horarios en un único panel para que el operador pueda asignar, vigilar y ajustar servicios en tiempo real. Los sistemas modernos añaden seguimiento de vuelos, app de conductor, avisos al cliente y facturación.
See the dispatch boardLa monitorización automática del estado en vivo de un vuelo reservado, de modo que la hora de recogida se mueva con el aterrizaje real en lugar de con el horario. Los buenos sistemas contemplan llegadas adelantadas y retrasos y avisan al conductor asignado — eliminando tanto la espera inútil como las recogidas fallidas.
Airport transfer guideUn servicio reservado con antelación y a precio cerrado entre un aeropuerto y un hotel, un domicilio o una oficina. A diferencia del taxi tomado en la calle, vehículo y conductor se asignan por adelantado, la recogida se ajusta a la llegada real del vuelo y el precio se acuerda al reservar.
Airport transfer softwareLa tarifa neta es el precio entre operadores o hacia una agencia, antes de comisión o margen; la tarifa bruta es lo que paga el cliente final. El trabajo de partner (farm-in/farm-out, DMC, hoteles) se cotiza en neto y las reservas directas en bruto.
Un servicio a precio cerrado desde un punto de recogida definido hasta un destino definido — el producto estándar de las empresas de traslados. Se tarifica desde una tabla (zonas, tramos de distancia o precio por kilómetro) y no con un taxímetro en marcha.
El marco regulatorio portugués para el transporte de pasajeros reservado con antelación en vehículos sin distintivos. Cubre tanto el trabajo de plataforma como, en la práctica, el contexto de licencias en torno a las operaciones de traslados premium.
Software de transfersEl tiempo que el conductor espera más allá de la hora de recogida acordada. Las recogidas en aeropuerto suelen incluir una franquicia gratuita tras el aterrizaje (a menudo de 45 a 60 minutos, contados desde la llegada real); superada esa franja, la espera se factura por periodo iniciado a la tarifa publicada.
Tarifar los traslados desde una tabla de áreas predefinidas — aeropuerto al centro, aeropuerto a una zona de resort — con un precio fijo por clase de vehículo, sea cual sea el recorrido exacto. Predecible para el cliente, rápido de cotizar y fácil de publicar en un widget de reservas.
Pricing plansLa autorización de empresa neerlandesa exigida para transportar pasajeros con ánimo de lucro, junto a la tarjeta del conductor y el equipo de registro a bordo. Los Países Bajos regulan el trabajo de calle y parada y el trabajo con reserva previa como dos mercados distintos.
Taxi software (NL)La categoría de licencia francesa y española para el transporte con conductor. Los conductores VTC tienen carné profesional, las empresas se inscriben en el registro nacional y los servicios deben reservarse con antelación — los VTC no pueden captar clientes en la calle ni esperar en paradas de taxi.
Logiciel VTCUn formulario de reserva integrable que permite a una empresa de traslados aceptar reservas y pagos directamente en su propia web. Un buen widget calcula el precio al instante desde la tarifa del operador, de modo que la empresa se queda con el importe íntegro en lugar de pagar comisión a un marketplace.
TransferWidgetEl extracto por vehículo de la licencia polaca de transporte de pasajeros, que debe viajar en el coche y mostrarse en una inspección de carretera. Los turismos y los vehículos de siete a nueve plazas requieren dos licencias distintas — cada una con sus propios extractos.
Oprogramowanie dla przewozu osóbReservas, despacho, conductores, facturación — un sistema tranquilo, en 10 idiomas.