Tres procedimientos probados — el meet & greet en el aeropuerto, la incorporación de un conductor nuevo y el SOP de aeropuerto del operador — escritos para imprimir, plastificar y usar de verdad. Sin pedir tu correo.
Meet & greet en el aeropuerto — la checklist del conductor
El estándar por el que se juzga una recogida premium: desde aparcar el coche hasta cerrar la puerta. Imprímela, plastifícala y entrégasela a cada conductor nuevo.
1Comprueba la hora de llegada en vivo antes de salir de la base — sal según el aterrizaje real, no según el horario.
2Aparca legalmente y anota la plaza; deja margen para estar dentro de la terminal 10 minutos antes de que salgan los pasajeros.
3Prepara el cartel: apellido del pasajero y logo de la empresa, impresos en grande — nada escrito a mano en un papel.
4Confirma que el punto de encuentro coincide con la reserva (salida de llegadas, zona de cintas donde esté permitido, o el punto acordado).
5Colócate visible con el cartel en alto cuando salgan los pasajeros; teléfono con volumen alto y la central informada de que estás en posición.
6Saluda por el nombre, preséntate y hazte cargo del equipaje — las piezas más pesadas primero, preguntando por lo frágil.
7Camina al ritmo del huésped hasta el vehículo; abre las puertas, carga el equipaje y confirma el destino antes de arrancar.
8Ofrece agua y carga de teléfono; confirma la temperatura preferida y las notas de ruta (paradas, viaje en silencio, recibos).
9Actualiza el estado del servicio en cada fase — en posición, pasajero a bordo, completado — para que central y cliente vean el progreso.
10Tras la llegada: revisa los asientos por si hay olvidos antes de marcharte y después marca el servicio como completado.
La espera incluida cuenta desde el aterrizaje real; cuando se acerca al límite, es la central — no el conductor — quien contacta al cliente sobre la espera facturable.
Incorporación de un conductor nuevo — la checklist del operador
Todo lo que debe existir antes del primer servicio en solitario de un conductor nuevo. Una pasada por esta lista evita el noventa por ciento de los incidentes del primer mes.
1Permisos verificados y copiados: carné de conducir, la licencia o tarjeta de transporte de pasajeros exigida en tu país, DNI.
2Certificados médicos y psicológicos vigentes donde se exijan — fechas de caducidad cargadas en el sistema con avisos.
3Antecedentes penales y verificaciones completados según las normas de tu mercado; documentados en la ficha del conductor.
4Contrato, modelo de retribución o liquidación y confidencialidad firmados — incluida la prohibición de captar huéspedes de partners.
5Familiarización con el vehículo: coche asignado, rutina de repostaje o carga, estándar de limpieza, procedimiento de parte de daños.
6App de conductor instalada y probada: inicio de sesión, estados del servicio, salto a la navegación, captura de fotos y firmas donde se usen.
7Estándar de comunicación entrenado: fórmula de saludo, código de vestimenta, etiqueta telefónica, qué no se comenta nunca con los huéspedes.
8Procedimiento de meet & greet recorrido físicamente en el aeropuerto — puntos de encuentro, aparcamiento, estándar del cartel.
9Vías de escalado memorizadas: avería, accidente, no-show, pasajero agresivo, objetos perdidos — a quién llamar y en qué orden.
10Primeros tres servicios acompañados o revisados: la central comprueba estados, puntualidad y opinión del cliente antes de la autonomía plena.
11Reglas de pago y gastos explicadas: tarjetas de combustible, peajes, tickets de parking, propinas — qué se reembolsa y cómo.
12Ficha del conductor completa en el sistema: documentos, alertas de caducidad, vehículo asignado, contacto de emergencia.
Recogida en aeropuerto — el SOP del operador
El procedimiento del lado de la central que vuelve serena la operativa de aeropuerto: qué ocurre automáticamente y qué revisa una persona en cada fase.
1Al reservar: número de vuelo capturado y asociado; la hora de recogida queda vinculada al vuelo, no tecleada como texto libre.
2El día antes: asignación confirmada — conductor, clase de vehículo, nombre para el cartel; peticiones especiales (sillita, equipaje extra) preparadas.
3Unos 90 minutos antes del aterrizaje: verifica que el vuelo se sigue y la ETA está viva; reasigna con antelación si cambió el cuadrante.
4Ante un retraso: la recogida se desplaza con la ETA real; confirma que el conductor acusó recibo del aviso.
5Aterrizaje: el conductor marca «en posición»; si falta el estado, llama antes de que el pasajero salga de llegadas — no después.
6Reloj de espera: vigila la espera incluida contra el aterrizaje real; avisa al cliente de la espera facturable antes de que empiece.
7Vía de no-show: agotada la espera incluida, ejecuta el procedimiento de contacto (llamar al pasajero, llamar a quien reservó, documentar intentos) antes de liberar el coche.
8Cierre: marcar el servicio como completado dispara la facturación; los servicios de partner llevan la referencia de la factura consolidada.
Cada marca de tiempo de este flujo es también tu rastro probatorio — para el cliente y para las obligaciones de registro que imponen la mayoría de los regímenes europeos.
Ejecuta estos procedimientos dentro del sistema
Estados, seguimiento de vuelos, fichas de conductor con alertas de caducidad — la checklist se vuelve el flujo de trabajo.