Checklists operacionais para empresas de transfers

O padrão pelo qual se julga uma recolha premium: do estacionar do carro ao fechar da porta. Imprima, plastifique e entregue a cada motorista novo.

1. 1Verifique a hora de chegada em direto antes de sair da base — saia pela aterragem real, não pelo horário previsto.
2. 2Estacione legalmente e memorize o lugar; conte margem para estar no terminal 10 minutos antes de os passageiros saírem.
3. 3Prepare a placa: apelido do passageiro e logótipo da empresa, impressos em grande — nada escrito à mão num papel.
4. 4Confirme que o ponto de encontro corresponde à reserva (saída das chegadas, zona dos tapetes onde for permitido, ou o ponto combinado).
5. 5Fique visível com a placa levantada quando os passageiros saírem; telemóvel com som alto e a central informada de que está em posição.
6. 6Cumprimente pelo nome, apresente-se e trate da bagagem — as peças mais pesadas primeiro, perguntando pelos itens frágeis.
7. 7Caminhe ao ritmo do hóspede até à viatura; abra as portas, carregue a bagagem e confirme o destino antes de arrancar.
8. 8Ofereça água e carregamento de telemóvel; confirme a temperatura preferida e as notas de percurso (paragens, viagem em silêncio, recibos).
9. 9Atualize o estado do serviço em cada fase — no local, passageiro a bordo, concluído — para que central e cliente vejam o progresso.
10. 10Depois de deixar o hóspede: verifique os bancos à procura de esquecimentos antes de sair e só então marque o serviço como concluído.

A espera incluída conta desde a aterragem real; quando se aproxima do limite, é a central — não o motorista — que contacta o cliente sobre espera faturável.

Tudo o que tem de existir antes do primeiro serviço a solo de um motorista novo. Uma passagem por esta lista evita noventa por cento dos incidentes do primeiro mês.

1. 1Habilitações verificadas e copiadas: carta de condução, a licença ou cartão de transporte de passageiros exigido no seu país, documento de identificação.
2. 2Certificados médicos e psicológicos válidos onde forem exigidos — datas de validade lançadas no sistema com lembretes.
3. 3Registo criminal e verificações de antecedentes concluídos conforme as regras do seu mercado; documentados no processo do motorista.
4. 4Contrato, modelo de remuneração ou acerto e confidencialidade assinados — incluindo a proibição de angariar hóspedes de parceiros.
5. 5Familiarização com a viatura: carro atribuído, rotina de abastecimento ou carregamento, padrão de limpeza, procedimento de participação de danos.
6. 6App de motorista instalada e testada: início de sessão, estados do serviço, passagem para a navegação, captura de fotos e assinaturas onde se usem.
7. 7Padrão de comunicação ensinado: fórmula de saudação, código de vestuário, etiqueta ao telefone, o que nunca se conversa com os hóspedes.
8. 8Procedimento de meet & greet percorrido fisicamente no aeroporto — pontos de encontro, estacionamento, padrão da placa.
9. 9Vias de escalada memorizadas: avaria, acidente, no-show, passageiro agressivo, objetos perdidos — a quem ligar e por que ordem.
10. 10Primeiros três serviços acompanhados ou revistos: a central verifica estados, pontualidade e retorno do cliente antes da autonomia total.
11. 11Regras de pagamento e despesas explicadas: cartões de combustível, portagens, recibos de estacionamento, gorjetas — o que é reembolsado e como.
12. 12Processo do motorista completo no sistema: documentos, alertas de validade, viatura atribuída, contacto de emergência.

O procedimento do lado da central que torna serena a operação de aeroporto: o que acontece automaticamente e o que uma pessoa verifica em cada fase.

1. 1Na reserva: número de voo registado e associado; a hora de recolha fica ligada ao voo, não escrita como texto livre.
2. 2Na véspera: atribuição confirmada — motorista, classe de viatura, nome para a placa; pedidos especiais (cadeirinha, bagagem extra) preparados.
3. 3Cerca de 90 minutos antes da aterragem: confirme que o voo está a ser seguido e o ETA está em direto; reatribua com antecedência se a escala mudou.
4. 4Em caso de atraso: a recolha desloca-se com o ETA real; confirme que o motorista acusou a notificação.
5. 5Aterragem: o motorista marca «no local»; se o estado faltar, ligue antes de o passageiro sair das chegadas — não depois.
6. 6Relógio de espera: acompanhe a espera incluída face à aterragem real; avise o cliente da espera faturável antes de ela começar.
7. 7Via de no-show: esgotada a espera incluída, execute o procedimento de contacto (ligar ao passageiro, ligar a quem reservou, documentar tentativas) antes de libertar o carro.
8. 8Fecho: marcar o serviço como concluído despoleta a faturação; os serviços de parceiro levam a referência para a fatura consolidada.

Cada marca temporal deste fluxo é também o seu rasto de prova — para o cliente e para os deveres de registo que a maioria dos regimes europeus impõe.