Три перевірені процедури — meet & greet в аеропорту, онбординг нового водія та диспетчерський SOP для аеропорту — написані, щоб їх роздрукувати, заламінувати й реально використовувати. Без запиту e-mail.
Meet & greet в аеропорту — чек-лист водія
Стандарт, за яким оцінюють преміальну подачу: від паркування авто до зачинення дверей. Роздрукуйте, заламінуйте, дайте кожному новому водієві.
1Перевірте актуальний час прильоту перед виїздом із бази — виїжджайте під фактичну посадку, а не за розкладом.
2Припаркуйтеся за правилами й запам'ятайте місце; закладіть запас, щоб бути в терміналі за 10 хвилин до виходу пасажирів.
3Підготуйте табличку: прізвище пасажира та логотип компанії, надруковані великим шрифтом — жодних написів від руки на папірці.
4Переконайтеся, що місце зустрічі збігається з бронюванням (вихід із зони прильоту, зона стрічок там, де дозволено, або узгоджений орієнтир).
5Стійте на видноті з піднятою табличкою, коли виходять пасажири; телефон гучно, диспетчер знає, що ви на позиції.
6Приверніться на ім'я, представтеся й візьміть багаж — найважчі місця першими, про крихке запитайте.
7Ідіть до авто в темпі гостя; відчиніть двері, завантажте багаж, підтвердіть місце призначення перед рушанням.
8Запропонуйте воду й зарядку для телефона; узгодьте бажану температуру та нотатки щодо маршруту (зупинки, тиха поїздка, чеки).
9Оновлюйте статус поїздки на кожному етапі — на місці, пасажир у салоні, завершено — щоб диспетчер і клієнт бачили прогрес.
10Після висадки: перевірте сидіння на забуті речі, перш ніж від'їхати, і лише тоді позначте поїздку як завершену.
Включене очікування рахується від фактичної посадки; коли воно наближається до ліміту, з клієнтом щодо платного очікування зв'язується диспетчер — не водій.
Онбординг нового водія — чек-лист оператора
Усе, що має існувати до першої самостійної поїздки нового водія. Один прохід цим списком запобігає дев'яноста відсоткам інцидентів першого місяця.
1Перевірені та скопійовані дозволи: посвідчення водія, потрібна у вашій країні ліцензія чи картка на перевезення пасажирів, документ, що посвідчує особу.
2Чинні медичні та психологічні висновки там, де вони потрібні — терміни дії внесені в систему з нагадуваннями.
3Довідка про несудимість і перевірка минулого відповідно до правил вашого ринку; задокументовані у справі водія.
4Підписані договір, модель оплати чи розрахунку та конфіденційність — включно із забороною переманювати гостей партнерів.
5Ознайомлення з автомобілем: закріплене авто, порядок заправки чи зарядки, стандарт чистоти, процедура повідомлення про пошкодження.
6Встановлений і перевірений застосунок водія: вхід, статуси поїздки, передача в навігацію, зйомка фото та підписи там, де використовуються.
7Навчений стандарт комунікації: формула привітання, дрес-код, телефонний етикет, чого ніколи не обговорюємо з гостями.
8Процедура meet & greet пройдена фізично в аеропорту — місця зустрічі, паркування, стандарт таблички.
9Запам'ятані шляхи ескалації: поломка, ДТП, no-show, агресивний пасажир, знахідки — кому дзвонити і в якому порядку.
10Перші три поїздки із супроводом або розбором: диспетчер перевіряє статуси, час і відгук клієнта до повного допуску.
11Пояснені правила виплат і витрат: паливні картки, платні дороги, чеки за паркування, чайові — що і як відшкодовується.
12Повна справа водія в системі: документи, нагадування про терміни, закріплене авто, контакт для екстрених випадків.
Подача в аеропорт — SOP диспетчера
Процедура з боку диспетчерської, яка робить аеропортову роботу спокійною: що відбувається автоматично, а що людина перевіряє на кожному етапі.
1Під час бронювання: номер рейсу записаний і прив'язаний; час подачі пов'язаний із рейсом, а не набраний як звичайний текст.
2Напередодні: підтверджене призначення — водій, клас авто, ім'я для таблички; підготовлені особливі побажання (дитяче крісло, додатковий багаж).
3Приблизно за 90 хвилин до посадки: переконайтеся, що рейс відстежується, а ETA жива; за зміни графіка перепризначайте завчасно.
4У разі затримки: подача зсувається разом із фактичним ETA; підтвердьте, що водій отримав push-сповіщення.
5Посадка: водій ставить статус «на місці»; якщо статусу немає — дзвоніть до того, як пасажир вийде із зони прильоту, а не після.
6Годинник очікування: стежте за включеним часом відносно фактичної посадки; попередьте клієнта про платне очікування, перш ніж воно почнеться.
7Шлях no-show: після вичерпання включеного очікування виконайте процедуру контакту (дзвінок пасажиру, дзвінок замовнику, задокументовані спроби), і лише тоді звільняйте авто.
8Завершення: позначення поїздки виконаною запускає виставлення рахунку; партнерські поїздки несуть референцію для зведеного рахунку.
Кожна часова позначка в цьому потоці — водночас ваш доказовий слід: і для клієнта, і для обов'язків з ведення записів, які накладає більшість європейських режимів.
Виконуйте ці процедури в системі
Статуси, відстеження рейсів, справи водіїв із нагадуваннями — чек-лист стає робочим процесом.