Operationele checklists voor transferbedrijven

De norm waarop een premium ophaal wordt beoordeeld: van het parkeren van de wagen tot het sluiten van het portier. Print, lamineer, geef aan elke nieuwe chauffeur.

1. 1Controleer de live aankomsttijd voor je van de basis vertrekt — vertrek op de echte landing, niet op het schema.
2. 2Parkeer legaal en onthoud de plek; reken marge om 10 minuten voordat de passagiers naar buiten komen in de terminal te staan.
3. 3Maak het naambord klaar: achternaam van de passagier en bedrijfslogo, groot gedrukt — geen handschrift op een kladje.
4. 4Bevestig dat het ontmoetingspunt overeenkomt met de boeking (uitgang aankomsthal, bagagebandzone waar toegestaan, of het afgesproken herkenningspunt).
5. 5Sta zichtbaar met het bord omhoog als de passagiers naar buiten komen; telefoon hard, centrale weet dat je in positie staat.
6. 6Begroet bij naam, stel jezelf voor en neem de bagage over — de zwaarste stukken eerst, vraag na bij breekbare spullen.
7. 7Loop in het tempo van de gast naar de wagen; open de portieren, laad de bagage, bevestig de bestemming voor je wegrijdt.
8. 8Bied water en telefoonlading aan; bevestig de gewenste temperatuur en routenotities (stops, stille rit, bonnetjes).
9. 9Werk de ritstatus in elke fase bij — ter plaatse, passagier aan boord, afgerond — zodat centrale en klant de voortgang zien.
10. 10Na het afzetten: controleer de stoelen op vergeten spullen voor je wegrijdt, en markeer de rit dan als afgerond.

De inbegrepen wachttijd telt vanaf de echte landing; nadert die de limiet, dan neemt de centrale — niet de chauffeur — contact op met de klant over betaalde wachttijd.

Alles wat moet bestaan vóór de eerste zelfstandige rit van een nieuwe chauffeur. Eén keer deze lijst doorlopen voorkomt negentig procent van de incidenten in de eerste maand.

1. 1Papieren geverifieerd en gekopieerd: rijbewijs, de in jouw land vereiste chauffeurskaart of vergunning voor personenvervoer, identiteitsbewijs.
2. 2Medische en psychologische verklaringen geldig waar vereist — vervaldata in het systeem met herinneringen.
3. 3Verklaring omtrent gedrag en achtergrondchecks afgerond volgens de regels van je markt; vastgelegd in het chauffeursdossier.
4. 4Contract, loon- of afrekenmodel en geheimhouding getekend — inclusief het verbod om gasten van partners af te snoepen.
5. 5Kennismaking met het voertuig: toegewezen wagen, tank- of laadroutine, schoonmaakstandaard, procedure voor schademelding.
6. 6Chauffeursapp geïnstalleerd en getest: inloggen, ritstatussen, overdracht naar navigatie, foto- en handtekeningvastlegging waar gebruikt.
7. 7Communicatiestandaard getraind: begroetingsformule, kledingvoorschrift, telefoonetiquette, waarover je nooit met gasten praat.
8. 8Meet-&-greetprocedure fysiek doorlopen op de luchthaven — ontmoetingspunten, parkeren, standaard van het naambord.
9. 9Escalatiepaden uit het hoofd: pech, ongeval, no-show, agressieve passagier, gevonden voorwerpen — wie je belt en in welke volgorde.
10. 10Eerste drie ritten meegereden of nabesproken: de centrale controleert statussen, timing en klantfeedback voor volledige vrijgave.
11. 11Uitbetalings- en onkostenregels uitgelegd: tankpassen, tol, parkeerbonnetjes, fooien — wat wordt vergoed en hoe.
12. 12Chauffeursdossier compleet in het systeem: documenten, verloopalerts, toegewezen voertuig, noodcontact.

De procedure aan de dispatchkant die luchthavenwerk rustig maakt: wat automatisch gebeurt en wat een mens in elke fase controleert.

1. 1Bij de boeking: vluchtnummer vastgelegd en gekoppeld; de ophaaltijd hangt aan de vlucht, niet als vrije tekst ingetypt.
2. 2De dag ervoor: toewijzing bevestigd — chauffeur, voertuigklasse, naam voor het bord; bijzondere wensen (kinderzitje, extra bagage) klaargezet.
3. 3Ongeveer 90 minuten voor de landing: controleer dat de vlucht wordt gevolgd en de ETA live is; wijs tijdig opnieuw toe als het rooster wijzigde.
4. 4Bij vertraging: de ophaaltijd schuift mee met de echte ETA; bevestig dat de chauffeur de pushmelding heeft gezien.
5. 5Landing: de chauffeur zet 'ter plaatse'; ontbreekt de status, bel dan voordat de passagier de aankomsthal verlaat — niet erna.
6. 6Wachtklok: bewaak de inbegrepen wachttijd tegen de echte landing; informeer de klant over betaalde wachttijd voordat die begint.
7. 7No-showpad: is de inbegrepen wachttijd verstreken, doorloop dan de contactprocedure (passagier bellen, boeker bellen, pogingen vastleggen) voordat je de wagen vrijgeeft.
8. 8Afronding: de rit als afgerond markeren start de facturatie; partnerritten dragen de referentie voor de verzamelfactuur.

Elke tijdstempel in deze flow is tegelijk je bewijsspoor — voor de klant, en voor de registratieplichten die de meeste Europese regimes opleggen.