Planning des chauffeurs

Consultez les horaires avant d’affecter une course

Un départ matinal à l’aéroport et un retour tardif demandent une présence différente. Regroupez les horaires, repos et semaines types de vos chauffeurs dans un planning qui accompagne les décisions de votre activité VTC ou chauffeur privé.

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Inclus dans toutes les formules

  • Semaines types et exceptions
  • Services fractionnés et de nuit
  • Alertes lors des affectations

Organisez la semaine

Définissez les horaires habituels, puis les exceptions

Votre équipe doit pouvoir distinguer la semaine habituelle d’un chauffeur d’un changement ponctuel. Nous réunissons les deux dans le planning pour éviter de tout refaire à chaque jour de repos.

  • Une semaine type par chauffeur

    Définissez les horaires et jours de repos d’une semaine type. Elle s’applique à partir de la date choisie aux jours sans saisie individuelle.

  • Une exception à la bonne date

    Modifiez une journée pour un congé, un autre service ou des horaires spécifiques. Cette saisie datée prime sur la semaine type du chauffeur pour cette journée.

  • Prévoyez coupures et nuits

    Saisissez jusqu’à quatre plages horaires par jour, y compris au-delà de minuit. Un service du matin et un service du soir peuvent laisser une vraie coupure.

  • Nommez vos modèles de service

    Créez des modèles avec les noms, couleurs et horaires connus de votre équipe. Sélectionnez un service habituel sans ressaisir son début et sa fin.

Consultez les effectifs

Voyez comment la présence se répartit dans la journée

Le nombre de chauffeurs au travail ne dit pas qui sera en service à midi. La grille hebdomadaire et la barre horaire permettent d’examiner les horaires enregistrés avant les affectations.

  • Comparez les chauffeurs par semaine

    Parcourez les journées de chaque chauffeur dans la grille hebdomadaire. Elle réunit semaines types et saisies individuelles pour comparer le planning réellement prévu.

  • Consultez les effectifs par heure

    La barre quotidienne montre les effectifs enregistrés par heure. Elle signale les heures sans couverture lorsque toutes les disponibilités sont connues et distingue les horaires non renseignés.

  • Suivez le service après minuit

    Un service de nuit appartient au jour où il commence ; ses heures restantes apparaissent le lendemain. Le début de matinée ne disparaît pas au changement de date.

  • Gardez le fuseau de l’entreprise

    Le planning suit le fuseau de votre entreprise. Les vérifications d’affectation y comparent les prises en charge, même si une réservation utilise un autre fuseau horaire.

Reliez planning et exploitation

Utilisez le planning au moment de décider

Un horaire enregistré devient utile lorsque la personne qui affecte une course peut en tenir compte. Nous affichons les alertes à ce moment et facilitons les modifications sur plusieurs jours.

  • Consultez les alertes d’affectation

    Nous signalons un repos ou une prise en charge hors service. Lorsque la durée de la course est connue, nous vérifions aussi un dépassement de fin de service.

  • Modifiez plusieurs jours ensemble

    Appliquez le même service ou repos à plusieurs dates pour un chauffeur. Une exception de plusieurs jours reçoit ainsi une saisie cohérente sans répétition.

  • Réutilisez la semaine précédente

    Copiez les saisies individuelles de la semaine précédente dans la semaine actuelle. Les semaines types se répètent déjà ; une journée source vide conserve les saisies de destination.

  • Datez la prochaine semaine type

    Prévoyez une nouvelle semaine type à partir d’une date choisie. Les dates antérieures gardent le précédent modèle, et les saisies individuelles restent prioritaires.

Fonctionnalités associées

Voir toutes les fonctionnalités

Questions fréquentes

Que signifie une journée sans saisie ?

Nous consultons d’abord la saisie individuelle, puis la semaine type applicable à cette date. Sans information dans les deux cas, la disponibilité est inconnue et considérée comme disponible pour les contrôles de planning. Une case vide n’est pas un jour de repos enregistré. Saisissez les repos explicitement pour obtenir l’alerte correspondante.

Puis-je prévoir des services fractionnés ou de nuit ?

Oui. Une journée peut comporter jusqu’à quatre plages de travail, par exemple un service du matin et un autre le soir. Une plage peut dépasser minuit. Le planning reporte les heures restantes sur le lendemain, et les contrôles d’affectation en tiennent compte pour une prise en charge matinale.

Une alerte empêche-t-elle l’affectation ?

Les conflits de planning sont des avertissements à examiner par votre équipe. Nous signalons repos, prises en charge hors horaires et, lorsque la durée est connue, courses dépassant la fin du service. Si la durée est inconnue, le contrôle porte sur l’heure de prise en charge. L’exploitation décide comment résoudre le problème.

Comment s’articulent semaine type et exceptions ?

Une saisie pour une date précise prime sur la semaine type. Sans saisie individuelle, le modèle en vigueur à cette date s’applique. Vous pouvez faire commencer un nouveau modèle à une date future sans modifier les semaines précédentes. Les horaires habituels et les changements ponctuels restent ainsi réunis.

La barre horaire compte-t-elle les chauffeurs libres ?

Elle indique les effectifs prévus au planning par heure, et non les chauffeurs sans réservation. Les disponibilités non renseignées restent inconnues ; les créneaux vides sont signalés seulement si tout le monde a un planning. Utilisez cette vue pour examiner les effectifs, puis consultez réservations et alertes avant de choisir un chauffeur.

Préparez un planning clair pour la semaine

Définissez les horaires habituels, ajoutez les exceptions et utilisez ces informations dans votre exploitation quotidienne.

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